2019工程機械職業(yè)的小趨勢和大趨勢
2019年對工程機械職業(yè)來說是值得等待的一年，時機與危險并存。供應側改革、一帶一路等利好要素依然存在，但在國家堅持“高質(zhì)量開展”的主旋律下，工程機械職業(yè)相同充溢時機與應戰(zhàn)，因此認準職業(yè)開展趨勢就顯得特別重要了。
從職業(yè)開展大趨勢來說，我國要想實現(xiàn)從工程機械大國邁向工程機械強國，有必要實現(xiàn)職業(yè)提質(zhì)增效，轉型晉級，在“互聯(lián)網(wǎng)+數(shù)字化”的大背景下，智能化、電動化、自動化是職業(yè)開展的要點，同時原有的運營形式將逐步被新的運營形式所取代；從小趨勢來看，原有的買賣規(guī)則被打破，新的出售和買賣方法將會產(chǎn)生。下面，就具體分析一下2019年工程機械職業(yè)的小趨勢和大趨勢。
“小趨勢”預測：
1、來自職業(yè)界
a、買賣規(guī)則
打破：為終端客戶供給產(chǎn)品和服務的運營規(guī)則
90年代末職業(yè)界以“多地多經(jīng)銷商制”為主。
由于經(jīng)銷資歷的非獨家化，咱們會更重視于短期運營；
經(jīng)銷商間彼此惡性競賽，價格戰(zhàn)、地盤戰(zhàn)、跨區(qū)戰(zhàn)頻密上演；
最終咱們都各據(jù)一方，形狀相均，資金實力和資源才能沒有構成優(yōu)質(zhì)的根底。
逐步到2000年后連續(xù)演變?yōu)椤皡^(qū)域排他署理制”。
這種買賣規(guī)則的變化，使咱們開始注重運營和辦理上中長期的投入和規(guī)劃；
在曩昔的十幾年間，涌現(xiàn)出許多優(yōu)異的、區(qū)域規(guī)�；�、規(guī)范化的署理商，資金和資源才能都得到了充足的積累。
19年，這種買賣規(guī)則將會從多維被連續(xù)打破�。�！
如：制造商的戰(zhàn)略客戶、制造商建立運營租借公司；
這些客戶購買的和供給租借的設備，都將打破現(xiàn)有區(qū)域排他署理規(guī)則，星羅密布進入全國所有區(qū)域。
如：署理商的運營性租借+出售的出售方法；
也會成為推到既有規(guī)則的多米諾骨牌力量之一。
如：二手車商的團購新機現(xiàn)象，低價且沒有區(qū)域的出售；
這股分布廣且密布的力量，也是打破既有規(guī)則的星星之火。
還有：大宗設備購買客戶、運營性租借公司、工業(yè)金融公司等等，他們都可能成為批量化新設備的購買者和出售者，他們不會考慮區(qū)域的限制，他們是“上帝”。
b、價格
降價：幾類主機產(chǎn)品的價格戰(zhàn)
多重職業(yè)外開展要素效果下，加之職業(yè)界制造商間橫向競賽加重，且產(chǎn)品有較充足的贏利空間，19年新舊機價格戰(zhàn)已閃現(xiàn)。
未來，跟著客戶數(shù)量的集中化、跟著途徑商的規(guī)�；�、跟著核心部件的國產(chǎn)化，這種降價的趨勢會愈演愈烈。
c、出售方法
租售一體化
曩昔的出售方法，給客戶供給更多的挑選是商務方針。
租售一體化，給客戶供給的首先是物權的挑選權力：
讓客戶根據(jù)自己的運營變化需求，一段時間內(nèi)可挑選有利于自己或租、或買的決定，降低了客戶購置財物的決議計劃危險。
這種出售方法的變化，同時會使運營區(qū)域邊界被打破：
具備財物辦理和服務才能的公司將有更多的業(yè)務時機。
2、來自國家方針影響：
這些法規(guī)、方針的出臺和多維關聯(lián)，對職業(yè)界二手機買賣、配件零售、維修服務、大件物流等領域運營，提出了更高合法性、規(guī)范性要求。
加之互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI等新技術的使用，使監(jiān)管由人轉為數(shù)據(jù)化系統(tǒng)：
讓不合法、不合規(guī)行為無處遁形；讓企業(yè)間的良性競賽構成了公平的根底。
總結：
來自職業(yè)界和國家方針層面，兩維度“小趨勢”無所不至的裂變、演化、互推倒逼，勢必催化出職業(yè)“大趨勢”的新時機。
這將使職業(yè)呈現(xiàn)出下一個風云并起，精彩紛呈的另一時代。
“大趨勢”預測
咱們有理由信任“大趨勢”將在兩個方面呈現(xiàn)：
1、途徑方面：
運營形式晉級、途徑整合
a、運營形式晉級
新形式會層出不窮，無論是互聯(lián)網(wǎng)+，仍是+互聯(lián)網(wǎng)，仍是線上+線下，仍是物聯(lián)網(wǎng)+，仍是+物聯(lián)網(wǎng)，總之都欲罷不能。
但無論哪種形式晉級，對傳統(tǒng)的途徑運管方法都帶來新的時機和應戰(zhàn)；
b、途徑整合
既有的署理商將會呈現(xiàn)兩頭化：
一頭是大而廣而強，一頭是小而專而精，居中的將會向兩端演化或退出。
新進入的途徑商或平臺商也躍躍欲試：
要不便是搞加盟；要不便是建聯(lián)盟；要不便是做授權，紛繁采納賦能或賦品牌的方法快速建立大而廣的途徑網(wǎng)絡；
萬象并生，江湖重現(xiàn)！
最終，其成果終將會構成“大平臺型途徑”、“大途徑平臺”
不再“你是你”，“我是我”：
而是你中有我，我中有你；
而是你需求我，我也離不開你；
而是你賺的錢是你我的，我賺的錢也是我你的。
2、新技術的轉化和使用方面
智能化、電動化、自動化
a、智能化
通過制造商初裝的各種傳感器和市場上后裝的智能終端，繼續(xù)不間斷的收集設備身份、性能、方位、運營數(shù)據(jù)；
再將數(shù)據(jù)進行傳輸、存儲、運算；
將分析和運算成果供給應工業(yè)鏈中研/產(chǎn)/運/管/銷/服/債各個環(huán)節(jié)和各個人物：
——制造商、經(jīng)銷商、客戶以及政府、協(xié)會、金融、保險、物流等關聯(lián)方。
b、電動化
有國家減排環(huán)保方針的推進，有電池技術繼續(xù)的優(yōu)化；
電驅(qū)、電傳的工程機械會連續(xù)使用到各個施工現(xiàn)場。
c、自動化
跟著人力成本的繼續(xù)上升、安全運行的需求；
作業(yè)規(guī)模的多適應性要求、作業(yè)高效率和低成本的推進。
自動化駕駛、自動化施工未來可能很快將變成現(xiàn)實。
綜上，這些新技術的使用和開放，不只提升改善了全體職業(yè)的安全、高效率和成本結構，也會催生出更多新的買賣和服務場景。(本文來自來自“易百通”“魔估”市場部) |
