從2018年工程機(jī)械展會(huì)，看未來(lái)工業(yè)開(kāi)展趨勢(shì)
中國(guó)機(jī)械網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2019/01/07 |
從2018年工程機(jī)械展會(huì)，看未來(lái)工業(yè)開(kāi)展趨勢(shì)
明日之聲，正在今日作響�！ ⊥ㄟ^(guò)兩年一度的2018年上海bauma China展會(huì)，“工程機(jī)械調(diào)查”對(duì)我國(guó)工程機(jī)械職業(yè)未來(lái)開(kāi)展趨勢(shì)，進(jìn)行了一些部分總結(jié)。
我國(guó)基建空間巨大，工程機(jī)械仍有可為 職業(yè)*的一個(gè)風(fēng)口，當(dāng)屬高空作業(yè)設(shè)備。
接連3年近50%的復(fù)合增加，讓高空作業(yè)設(shè)備這個(gè)前些時(shí)候還看不清概括的戰(zhàn)場(chǎng)，現(xiàn)在現(xiàn)已彌漫硝煙。吉尼、JLG、鼎力、星邦、美通、運(yùn)想等眾多老玩家之外，具有工程機(jī)械歸納型制造商背景的品牌——臨工、徐工、中聯(lián)、三一等企業(yè)，不只強(qiáng)勢(shì)殺入，更迅速樹(shù)立位置乃至開(kāi)端控局——截止現(xiàn)在，臨工現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)年*的高空作業(yè)設(shè)備制造商；中聯(lián)重科剛一亮相，就簽訂了6500萬(wàn)的訂單。
商場(chǎng)位置和話語(yǔ)權(quán)在變，參與者尤其是事務(wù)單一的企業(yè)，未來(lái)開(kāi)展面臨的問(wèn)題不是“好”或許“壞”，而是“生”與“死”。
高空作業(yè)設(shè)備是新風(fēng)口 挖掘機(jī)板塊的存在感仍舊極強(qiáng)。整體而言，熬過(guò)了“篩選期”、度過(guò)了“生死線”的我國(guó)品牌，現(xiàn)已開(kāi)端在“市占率”上大秀肌肉。
面臨我國(guó)企業(yè)兇狠的攻勢(shì)，一些國(guó)外品牌仍是改變了自己，更務(wù)實(shí)地推出各種“我國(guó)化”的新產(chǎn)品。沒(méi)能跟上我國(guó)商場(chǎng)變化的保守者，則難免失意，乃至中道崩殂。
更深入分析，我國(guó)挖掘機(jī)此輪向上，整體上得益于微挖、小挖的兇狠之勢(shì)。在此，國(guó)外企業(yè)亦步步跟進(jìn)，不管是卡特、小松，或許沃爾沃，都加大了在此的鏖戰(zhàn)力度。不過(guò)坦誠(chéng)地說(shuō)，我國(guó)品牌單憑微挖乃至中小型產(chǎn)品樹(shù)立的銷量?jī)?yōu)勢(shì)，本質(zhì)上根本不算優(yōu)勢(shì)；挖掘機(jī)真正的勝算和價(jià)值，至少現(xiàn)在看來(lái)仍在中型、大型設(shè)備上。
挖掘機(jī)上的打破，是個(gè)系統(tǒng)工程裝載機(jī)板塊，正在觸發(fā)幾十年來(lái)最實(shí)質(zhì)性的變化。
如果說(shuō)恰逢60年大慶的柳工，將主場(chǎng)設(shè)在廣西實(shí)屬情理之中；但上海展會(huì)，廈工、龍工的缺席，就倍顯突兀。盡管我國(guó)裝載機(jī)職業(yè)*的機(jī)會(huì)窗現(xiàn)已關(guān)上，但傳統(tǒng)參與者的洗牌整合，仍未完結(jié)；商場(chǎng)份額還在進(jìn)一步被重新分配。
盡管不止一家外資品牌仍是帶來(lái)了裝載機(jī)展品，但其中給人更多的感覺(jué)是意興闌珊。畢竟，在我國(guó)裝載機(jī)商場(chǎng)，以卡特彼勒為代表的國(guó)外品牌，吃過(guò)的虧比本土品牌吃過(guò)的鹽都多。與其費(fèi)力大力攻堅(jiān)裝載機(jī)，倒不如“四兩撥千斤”地做好利潤(rùn)更高、模式更熟練的挖掘機(jī)職業(yè)。
通用型礦山設(shè)備職業(yè)不只回暖，并且成為巨頭未來(lái)之戰(zhàn)的重點(diǎn)�！ 】ㄌ乇死铡⑿∷�、沃爾沃、利勃海爾、徐工、臨工等企業(yè)，不謀而合地帶來(lái)了“礦山挖掘機(jī)+礦卡”的組合和解決方案。遠(yuǎn)在廣西的柳工，亦還喊出了“礦山設(shè)備范疇，是強(qiáng)者游戲”的聲響。
明顯，跟著我國(guó)力量的成長(zhǎng)，通用型礦山設(shè)備范疇，比方超大型挖掘機(jī)、剛性礦車乃至鉸接式礦車范疇，國(guó)外巨頭“躺贏”的年代現(xiàn)已一去不返。當(dāng)徐工700噸挖掘機(jī)在展場(chǎng)轟鳴啟動(dòng)之時(shí)，緊鄰徐工展位的利勃海爾展位上，德國(guó)人臉上持續(xù)顯現(xiàn)的凝重表情，預(yù)示了一場(chǎng)新秩序的到來(lái)。
礦山設(shè)備是實(shí)力型企業(yè)的地盤我國(guó)專業(yè)化礦山設(shè)備職業(yè)，一個(gè)典型的“江湖”與“廟堂”�！ ∫酝阼弾r臺(tái)車、高端鉆機(jī)上“一馬平川”的國(guó)外品牌，現(xiàn)在只剩下安百拓一家，仍在我國(guó)不斷深入，不斷推出新品；從前的山特維克，略顯短促的展位上，簡(jiǎn)直尋不到礦山設(shè)備的蹤跡。而不遠(yuǎn)處，臨工、新筑、志高，乃至此前不見(jiàn)經(jīng)傳的品牌——鑫通、堅(jiān)兵，卻產(chǎn)品整齊，氣勢(shì)昂然。
專業(yè)化范疇新玩家不斷 漸入佳境的我國(guó)工程機(jī)械制造商，在工業(yè)鏈尤其是核心配套范疇的了解和操作，也再深一步——未來(lái)嚴(yán)重的技術(shù)創(chuàng)新，不太可能只依托主機(jī)制造商獨(dú)立完結(jié)，而是需求數(shù)家頭部供應(yīng)商的協(xié)作；而正是這樣的模式，必將終究顛覆我國(guó)工程機(jī)械工業(yè)穩(wěn)定良久的配套格局。
出于此，上海展會(huì)上，臨工一舉與丹佛斯、德納、伊頓三家全球*配套企業(yè)簽署戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議。與此一起，全球最專注、開(kāi)展歷史最長(zhǎng)的非路用動(dòng)力配套品牌——道依茨，具有了利勃海爾這個(gè)*協(xié)作者的一起，在我國(guó)也放棄了大柴，轉(zhuǎn)而積極尋求新的主機(jī)協(xié)作伙伴。
商場(chǎng)波動(dòng)、調(diào)整和再度上揚(yáng)，我國(guó)工程機(jī)械職業(yè)*隊(duì)伍現(xiàn)已初步確立；強(qiáng)者們正在鋪開(kāi)更恢弘的未來(lái)版圖�！ ∽鳛榇�，2017年年末徐工就提出“步入三甲”的規(guī)劃；2018年上半年，三一把年度收入方針定在480億元；上海展會(huì)期間，中聯(lián)重科董事長(zhǎng)詹純新拋出了2022年進(jìn)入全球前三的方針；在裝載機(jī)、挖掘機(jī)、路面設(shè)備和配套板塊的加持下，山推將2030年的收入方針調(diào)高至130億美元。 |
|
推薦給朋友 發(fā)布資訊 評(píng)論
關(guān)閉窗口 |
